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本文目录
Z字开头的火车是直达特快列车。
Z是直达列车,又称直达火车或铁路直达车,是指除了停靠始发站和终到站之外,不停靠其它任何上下客站点的列车。
z和t开头火车的不同是:
1、列车类型不同:直达特快列车简称直特,字母“Z”是“直”字的汉语拼音简写;特别快速旅客列车简称特快,字母“T”是“特”字汉语拼音的简写。
2、最高时速不同:直达特快列车最高时效是160km/h;特别快速旅客列车最高时效是140km/h。
3、车底不同:直达特快列车车底都是25T,特别快速旅客列车车底一般都是25K(蓝皮车)。
拓展知识:
除此外我国还有:
1、“T”(特)是特快列车。
2、“D”(动)是动车组列车。
3、“S”(深)是广深铁路公司开行的旅客快车。
4、“G”(高)是广深线上的高速列车(时速200公里)。
5、“K”(快)是快速列车。
6、“Y”(游)是在大城市和旅游城市之间开行的旅游列车。
7、“L”(临)是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车。
8、“X”(行)是专门集中装运某一方向行车、包裹的行包专列。
9、“N”(内)是管内快速列车(该车次只在一个铁路局内运行)。
10、“A“管内临时客车。
火车Z开头是直达特快列车。z和t开头火车的不同是:
1、列车类型不同:直达特快列车简称直特,字母“Z”是“直”字的汉语拼音简写;特别快速旅客列车简称特快,字母“T”是“特”字汉语拼音的简写。
2、最高时速不同:直达特快列车最高时效是160km/h;特别快速旅客列车最高时效是140km/h。
3、车底不同:直达特快列车车底都是25T,特别快速旅客列车车底一般都是25K(蓝皮车)。
扩展资料:
1、直达特快列车是中国首次实行单司机值乘、长途列车中途换班的运行方式,跨局车次为Z1-Z4998,管内车次为Z5001-Z9998,所有的直达特快列车都是跨局。
2、在中国列车分为普速列车、快速列车系列、高速列车(CRH)系列,这些概念有狭义广义之分,与三级中国铁路(普铁、快铁、高铁)并非对应关系。
3、“G”就是高速动车组列车的“高”字汉语拼音声母,读作“高速”,高铁里面目前没有细分,没有在里面(相对而言)划分慢车快车的不同级别。
4、管内快速旅客列车简称管快,字母“N”是汉语拼音的简写,这类列车出现在第五次铁路大提速之后,只在铁路局内部运营。
参考资料:百度百科_列车 百度百科_直达特快列车 百度百科_特快列车
z字头火车是直达列车。
铁路运行中Z开头的是直达特快列车,简称直特。字母Z是“直”字的汉语拼音简写。直达列车是普速列车中等级最高的,全部是空调快车,所以其卫生条件和便民设施等多方面条件都普遍比其它普速车次列车的好,但不如动车组的。
特快停站数较少,速度较快,与K字头的快速列车票价相同,但速度方面要快很多。大特快是指停站特别少,通常旅行速度也很高的T字头列车。小特快是指停站数较多,运行速度比大特快低一些的T字头列车。
火车字母代表的含义
G字头是高速动车组列车。C字头是城际动车组列车。D字头是动车组列车。Z字头是直达特快旅客列车,进港直通列车也是Z字头。T字头是特快旅客列车。S字头是市郊列车。K字头是快速旅客列车。X字头是行包快运列车。L字头是临时旅客列车。Y字头是旅游列车。折返列车在车次前加F。
除此之外,火车还有没有字母开头的,例如普通旅客快车跨局1001-3998和管内4001-5998,普通旅客列车6001-7598、通勤列车7601-8998等。
Z字头是直达特快旅客列车,例如:长春至海口Z384次。简称直特,“Z”读“直”,念法为“直X次”。
直达特快旅客列车、全称直达特别快速旅客列车,是中国国家铁路旅客运输列车等级的一种类型,级别高于特快旅客列车、低于城际动车组旅客列车。直达特快旅客列车有事实型的直达列车,也有中间停靠站点不多的列车,其车次都以大写字母”Z“开头,可统一简称为直达列车。
铁路运行中常见字母开头的列车代表:G字头的是高铁、D字头的是动车、T字头的是特快列车、K字头的是快速列车、纯数字的是普通旅客列车。
根据列车等级来分:
货车速度为80-120KM/H。
通勤车80KM/H左右。
普快 100-120KM/H。
快速110-120KM/H。
特快140-160KM/H。
动车组200-250KM/H。
高铁300-350KM/H以上。
1、Z字头开头的火车,是指直达列车,Z是直达的直的拼音开头字母。直达列车又可以称之为直达火车或铁路直达车。直达具体是指除了始发站和终到站之外,列车在行驶过程中不会停靠其它站点的列车。 直达列车,是中国国家铁路旅客运输列车等级中的一种代表类型,它的级别要高于特快旅客列车,但同时又低于城际动车组旅客列车。 直达特快旅客列车有完全不停靠中间站的直达列车,也有中间停靠站点不多的列车,但这些车次都统一是以大写字母”Z“开头的,因此也可统一简称为直达列车。 2、T字开头的火车,是指特别快速列车,它的全称是指特别快速旅客列车,一般被人们简称为特快,是中国铁路列车中的一个列车等级,在传统铁路里区别于普通旅客列车和快速旅客列车。 特快列车的主要特点是速度较快,停站相对来说也比较少,而且车体也比较高级。一般全程只停靠省会城市、副省级市和少量主要地级市的车站。 直达列车很早就有,通常行驶在客流量丰富的长途铁路运输系统中,亦有针对专列、军列或其它特殊情况开行的直达列车。直达列车可明显减少火车全程耗时、提高列车旅行速度,但会缩小客源服务地区的覆盖面。 上海磁悬浮列车就是典型的直达列车,全程只有龙阳路和浦东机场两个端点车站,没有任何中间站。
铁路运行中Z开头的列车是直达特别快速旅客列车,简称直特。字母Z是"直"字的汉语拼音简写。
Z开头的列车的特点是:
1、在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,
2、列车的车底都是25T,都是空调列车。
3、都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。
这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车但都混编在特快列车车次里。
扩展资料:
直达特快列车按是否停站可分为大直特和小直特。
大直特:全程没有中途站办客,但会有技术停车,速度很快(即狭义的直达特快列车),如:Z15、Z19、Z37次。
小直特:两个大站间没有停站,速度没有大直特快(即广义的直达特快列车),如:Z1次、Z35次。
还有一些是出于某些特殊原因,并不满足直达特快定义的Z字头列车,如:Z167次、Z350次。
绝大部分直达特快列车的车体都是25T型空调客车(包括BSP生产的25T,与国产25T略有不同;Z322在成都-西宁区间;Z224在重庆西-西宁区间使用25G车底运行)。
参考资料来源:百度百科-直达特快列车
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