编辑：马草原手游网来源：互联网整理更新时间：2023-10-25 15:30:03
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相信很多网友在网上看到这样一则消息，就是中国民航公司已经向欧洲地区采购了292架空客飞机，而对于如此大的订单美国的波音公司表示非常不满，因为这样涉及了波音公司的利益。而中国民航公司购买欧洲的空客飞机如此大的订单量，为何不购买国产客机C919这个型号呢？原因其实很简单，国产的C919这个客机目前正在试飞阶段，并不能马上实施空运活动，并且并且中国民航没有对该客机实施批准飞行，所以这个国产客机不能纳入实际用途。
一、不购买国产C919客机的原因在于该飞机正在试飞阶段
随着我国科技不断的发展，无论是军工业还是民工业的飞机都得到了飞速的提高，而且在各个领域上也取得了很大成就。对于中国民航公司不购买国产C919客机的原因就在于该飞机正在处于一个试飞调研阶段，要知道中国的民航客机发展起步是相对较晚的，所以在芯片制造技术方面没有其他发达国家先进，所以C919这个客机寄托着每一个人的希望，但是由于这个客机目前正在一个试飞阶段，所以必不能纳入实际的商务用途，自然中国民航公司没有采购C919，而是采购了欧洲的空客客机。
二、中国民航公司购买大量的空客飞机对美国的波音公司造成很大的影响
想必很多朋友都知道，在全球的航空市场中，美国的波音机型和法国的空客机型绝对占着垄断地位，因为这两家在制造民用飞机的技术上已经取得了很大的突破，技术相对成熟，所以占据了全球的整个市场。而对于中国民航公司购买大量的空客飞机对于美国的波音公司来说无疑是一次沉重的打击，毕竟中美之间的博弈不单单是从外交手段上，更是从经济上来进行博弈。
三、总结
总的来说，中国民航公司之所以大量购买欧洲的空客飞机而没有购买国产的C919大型客机，原因就在于国产机正在处于一个试飞调研工作，所以这款国产机不具备一个商业用途，所以中国就采购了欧洲地区的空客飞机。
对于社会新闻比较了解的小伙伴们，应该也听说到了这样一次比较重要的信息，众所周知我国的国产大飞机已经获得了比较卓越的进步，C919也是即将交付进入运行生产，那么这个时候，我国的航空公司还购买了空客的292架客机，为什么在C919即将交付的时候，中国还要签下这样的巨额订单呢？下面就让小编来介绍一下吧。
首先我们可以看到的是，从国外订购的这些空客飞机从性能上来讲还是比较优秀的，而且他们的油耗也比较少，以及二氧化碳的排放量，相比于其他飞机来讲，排放量也比较少，在后期的飞机维修成本以及运营成本上也是比较低，整体的性价比很高，所以这样的空客飞机也是受到了很多航空公司的喜爱，我们国家购买大量的客机，其实是因为我们国内有一些客机的运行时间已经比较长了，而且已经即将退役，所以购买大量的飞机，从一定程度上来讲是要弥补这些飞机的空缺，保证航空业的正常运行。
有人可能就问了，为什么不批量生产我们的C919大飞机呢，其实也是可以的，不过就目前来看，因为我们的C919大飞机是可以有望进行批量生产的，但就目前的速度来讲与其他的飞机生产公司有一定的差距，所以在飞机量产速度提高之前还需要购买一些客机来进行弥补飞机的空缺，所以航空公司的决策也是为了我国航空事业的健康发展，同是我国的飞机产业发展水平已经获得了非常卓越的进步，可以说在未来我们的C919大飞机，必将会批量生产，投入运营。
最后我国的国产大飞机C919已经实现了首飞，可以看到在未来的发展历程中，我国的C919大飞机必将会在我国的内涵史上画下浓墨重彩的一笔。
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这个购买的空客的飞机，在实际交易中空客给了较大的优惠力度，这应该购买空客飞机的主要原因之一。这次购买飞机也是根据现阶段规划发展和市场需求，公司需要提前对机队运力进行规划和储备，优化机队结构和长期运力补充。大环境慢慢的转好，以后空中的交通需求量也会大幅度的上涨，我觉得也是对于未来发展的一个美好期待。足以看出三大航空公司对于未来航空市场的信心，前面几年因为特殊原因，没有及时补充优化的飞机，通过这次采购，都可以有新的改变。
国内最大的三家航空公司南方航空、中国国航、中国东航发布公告，与欧洲飞机制造巨头空中客车签订了一项购机协议——合计采购A320NEO系列飞机共292架，合计购置金额将达372.57亿美元（约为人民币2491亿元）。此次交易是三大航有史以来飞机购买订单中，数量最大和订单金额最高的单笔订单，同时也是近三年来，中国民航业首次对外宣布的大规模的客机订单。
还有一个隐形的原因，我没以往的订单都是和美国的波音合作，这次一下子购买的是欧洲的空客飞机，也可以看出慢慢的在恢复和欧洲的经济贸易，所以达成这次合作，也算是一个良好的经济开端。中国作为一个航空大国，大型的航空公司都在盯着我们的市场，所以这个订单对于各大航空公司来说，都是一个巨大的合作。
此外飞机的安全性能也是三大航空公司考虑最多的原因，购买这么大数量的飞机，主要也是完成新老客机的更换，来保障乘客的安全。虽然对于科技不太了解，我相信三大航空公司选择为购买空客的飞机，他们的技术绝对也是航空界数一数二的存在。所以在决定采购这么多飞机的时候，考虑的因素也是很多的。
中国客机不都是进口的。目前中国已开始自行生产支线民航客机，前不久，刚刚下线的“新舟”，已标志中国能独立自主生产飞机了。只是大部分飞机是进口的，毕竟生产飞机成本也是很高的。不是不能生产，目前中国有几大工厂都在给波音（包括原麦道）生产客机重要零部件，如飞机尾翼等。例如“新舟”已被奥凯（OK）采购了十架，投入支线运营。
1、建国后相当一段长的时间内，我国使用的都是苏联制造的客运和货运飞机。
2、在和苏联关系恶化后，中国曾部分使用过国产仿制苏联的机型。
3、自改革开放后，中国的航空公司开始大批量的换装西方生产的飞机，前期主要是麦道和波音，后期为空客和波音。
4、目前中国的大飞机还处于首飞过后的试航阶段，未取得民用航空的适航证，故国内的航空公司除少量运输机外，客机几乎都使用波音和空客的飞机。
扩展资料：
C919大型客机，全称COMAC 919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制的。
C英文缩写China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
2018年2月6日，中国商用飞机有限责任公司宣布2021年交付首架C919单通道客机。
2018年10月27日，C919大型客机第二架机从山东东营胜利机场起飞，历经2小时6分，平稳降落在南昌瑶湖机场，圆满完成转场飞行任务。
2018年12月28日，C919第三架机从上海浦东国际机场第四跑道上起飞，将完成首次飞行。
截至2016年7月15日，中国波音787数目（已有）：
波音787-8：中国南方航空10架，海南航空10架，厦门航空6架。
波音787-9：中国国际航空3架（12架订购中），海南航空2架。
波音787-10：无。
合计共有787客机29架
参考：http://baike.baidu.com/l/Q2GA4LVG?bk_share=copy
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